易德龙

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来源:gpw667.cn 扬州晚报 2020-4-27

  近日瓦轴集团出口国外知名商用车车桥制造企业的圆锥滚子轴承在国外客户指定的黄金配资 轴承行业公认的权威第三方检测机构与试验室进行台架测试连续运转寿命超过预期寿命五倍以上达到世界先进水平。 
 
  商用车车桥轮端配套轴承强化疲劳寿命试验要求必须达到额定寿命时间。国外商用车行业用户对轴承使用寿命要求极其严格某黄金配资 知名轴承制造商该类型商用车配套轴承在同样的试验条件下达到两倍的额定寿命要求而瓦轴出口商用车用轴承平均达到五倍额定寿命。如此高的性能来自于瓦轴优化设计、先进的制造工艺在生产过程中实施严格检测与质量监控。 
 
  按照黄金配资 先进水平瓦轴集团建设了汽车轴承生产基地实现了汽车轴承在线加工、在线检测、在线装配通过黄金配资 汽车行业统一标准的严格审核轴承产品质量达到了较高的水平赢得了国外多家世界知名汽车行业企业的认可。瓦轴已承接了国外较大的汽车用圆锥轴承订单生产的乘用车配套轴承开始批量进入国外乘用车主渠道市场。从今年下半年开始瓦轴生产的商用车配套轴承将批量配套国外知名品牌车桥与悬挂系统出口汽车轴承项目将实现黄金配资 商用车市场开发的新突破。








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  据〖美国汽车消息〗报道雷克萨斯2015年在美国试水涡轮增压车型在一年之后承认该技术是迎合市场之必需将深入贯彻涡轮增压技术推出多款带T车型。

  涡轮增压重要性日渐提升

  2015年丰田汽车开始在美国销售NX200t紧凑型跨界车作为雷克萨斯品牌涡轮增压车型的探路之作。日系车原先在涡轮增压技术方面应用较少然而随着美国等市场燃油经济性与排放法规的收紧涡轮增压也成为日系车企应对之策的范畴。此外“带涡轮增压”也逐渐成为豪华车的“流行关键词”这将推动日系车型越来越多“带T”。

  前不久雷克萨斯美国营销经理Brian Bolain在接受〖美国汽车消息〗采访时表示:“对典型的消费者提及‘涡轮增压’就意味着你很‘潮’。公众听到‘涡轮增压’甚至对于那些并不了解甚至无法解释工作原理的人来说都会觉得这是个好东西并且想要它。”

  另一方面德系品牌树立了豪华车标杆也使得涡轮增压成为关键技术。梅赛德斯-奔驰、宝马与奥迪在美国所售车型基本都带涡轮增压。

  Bolain还指出:“当消费者在线进行车型对比时心里就有了一个同类基准。”因此涡轮增压的重要性不言而喻。

  未来雷克萨斯都带T

  在2015年雷克萨斯NX系列推出NX200t之后未来雷克萨斯另外三条产品线也都将相继在美国市场发布带涡轮增压的版本即雷克萨斯IS、雷克萨斯GS与雷克萨斯RC2016年开始上市销售。

  雷克萨斯NX、IS、GS与RC四款涡轮增压车型将采用相同的基本动力配置为20升之列四缸发动机功率235或241马力扭矩349牛·米。其中只有雷克萨斯NX为四驱与涡轮增压结合另外三款轿车轿跑则均为后驱。

  在车型方面名称也与雷克萨斯NX200t类似定为雷克萨斯GS200t轿车与雷克萨斯RC200t轿跑。因为20T四缸版本引入GS与RC车型将在六缸版本之外增加价格更为低廉的车款。







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